利根運河

最近の自由研究江戸川と利根川を勉強していて出てきた言葉「利根運河」

そういえば、東武野田線に運河という駅があった。運河といえば、ふるさとの小樽運河を思い出す。
この運河を探検しよう。

昨日は社内駅伝で3キロ弱を走ったが、少し雨にやられたこともあり、なんかおもっきり燃焼感がない。
ということで、きょうもかみさんと運河をめぐる旅に出た。

東武線春日部で乗り換え運河まで３０分弱。運河駅に降りた。ここは東京理科大下車駅とあり、学生の街でもあるようだ。

さっそく、駅の窓口で利根運河のガイドをもらい、線路沿いを少し戻るとすぐ運河だ。
かなり深く掘り下げられており、親水公園のように整備されている。

この運河は、利根川から江戸川まで接続されている８キロほどの人工河川といってもよい。ただ水運に使われていたので、やはり運河である。

１８９０年に３年がかりで完成した完全民間による土木工事というのは、これまたすごいことである。東京への物資輸送に重要な連絡路であったわけだが、鉄道に負けてしまった。
詳しくはここに。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E6%A0%B9%E9%81%8B%E6%B2%B3

この運河を見て思うに、民間でも資金を集めて採算がとれれば大規模な土木工事も可能になる。
なんでも公共事業を国がやるから、汚職や管制談合がはびこるのではないか。
建築の世界ではＰＦＩ事業がさかんになってきている。完全採算性がなくて一部国の資金を投入したとしても、ＰFＩの手法は有効ではないかと思うのだが、専門家はどうだろう？

運河の駅から歩いて、３キロ。江戸川に到着した。いい遊歩道だ。江戸川との合流地点では釣りをしている。おそらく運河では釣りは禁止なんだろう。外国人の密漁者はいたが、釣り人はいなかった。

さて、ちょっと休憩して、また運河駅方面へ戻る。
途中運河大師というのがあった。ここでお参りしている人もいる。

よく見ると、番号がつけられていた。新四国８８か所であったが、運河が洪水になって、てんでばらばらになったらしい。それを元に集めてきたのがここにあるものとのこと。

運河には、鯉がのぼっていた。そしてカモたちも遊んでいる。人工の中にも１００年の歳月が自然に同化させている。

理科大の前までもどって、今度行こうと思っている利根川方面を見る。

今度はランニングでここを走り切ろう。